Идея за изпускателни колектори...

[ФЕРАРИСТ]

Баси некадърниците, чак се плаша.....обиколих почти 5 аспухаджийници, 3 от който уж реномирани, казвам им да фиксират двата края на тръбите, да изрежат цялото от край до край и да сложат ново парче с по голям диаметър, те гледат като пръднали и викат докарай колата.....ми ще им я докарам, само че не тука в СТЗГ......ей затва предпочитам да си оризиля нещо, но да мога след това да знам че сам съм си го направил, и то точно както аз си искам....

[Mury]

Баси некадърниците, чак се плаша.....обиколих почти 5 аспухаджийници, 3 от който уж реномирани, казвам им да фиксират двата края на тръбите, да изрежат цялото от край до край и да сложат ново парче с по голям диаметър, те гледат като пръднали и викат докарай колата.....ми ще им я докарам, само че не тука в СТЗГ......ей затва предпочитам да си оризиля нещо, но да мога след това да знам че сам съм си го направил, и то точно както аз си искам....

Отиди при Драго в Екстрим тунинг-той е твоят човек

[fade]

Колега много ли е изтъняла тръбата така от снимката не може да се познае? Ако не е изтъняла много, според мен с нагряване и подходящ шаблон от вътре би могло да се изпъне! Нагряването ... малиново червен цвят около (~500*С) и напъваш отвътре с шаблона (като щанга) така нагряваш локално само деформираното и покачваш температурата с горелката... ако се оправи оправи, ако ли не и се скъса... нова тръба. Между другото колко е вътрешния диаметър... мисля си за нагряване и подходяща "сачма" или дорник със заоблен като сфера връх и да го набиваш... според мен има възможности за оправяне, зависи колко е изгоряла/изтъняла. Ако се скъса винаги можеш да сложиш нова тръба или кръпка.
Успех!

[fein86]

fade, бате нали прочете цялата тема, защото както написа Ферариста, не трябва да се променя ъгъла под който е в момента, а ако се скъса после напасването е отврат и става само на място като е монтирано всичко, иначе и аз се поразчетох и става това което казваша, ама вероятността да се скъса е доста голяма!!! В краен случай може и това да се опита!

[fein86]

Баси некадърниците, чак се плаша.....обиколих почти 5 аспухаджийници, 3 от който уж реномирани, казвам им да фиксират двата края на тръбите, да изрежат цялото от край до край и да сложат ново парче с по голям диаметър, те гледат като пръднали и викат докарай колата.....ми ще им я докарам, само че не тука в СТЗГ......ей затва предпочитам да си оризиля нещо, но да мога след това да знам че сам съм си го направил, и то точно както аз си искам....

Добре де, ти кога пак ще си по София, пиши ми ЛС ако искаш може да те заведа тука при един майстор при нас, досега той винаги ми е правил изпускателната истема и съм много доволен! Аз по късно ще му се обадя и ще му покажа снимките да го питам дали може да го направи и за колко пари естествено!!! Ако те устройва нищо не пречи да го направиш тука!

[fade]

..., не трябва да се променя ъгъла под който е в момента, а ако се скъса после напасването е отврат и става само на място като е монтирано всичко, ...

Абе това е топлоустойчива стомана да не е кашкавал, ако не е много изтъняла тръбата което няма как да се разбере по-снимки няма да се скъса или изкриви. Ако човека който го прави е достатъчно сръчен и опитен ще го изпъне и няма да личи много дори. Изпъвали сме с греене и верижка от сачми кривки на мотоциклетни ауспуси от неръждаема стомана там нещата са още по кофти щото неръждавейката е като пружина стомана и има голям коефициент на после-действие... само с греене става.

ПП
Забравих... ако отрежете кривия участък ще изгубите устойчивостта на тръбата и геометрията наистина ще отиде на кино! При заварката ще деформира също така че заварката пак трябва да се прави на място! Не напразно хората са искали да се занесе колата при тях.

[fein86]

Абе това е топлоустойчива стомана да не е кашкавал, ако не е много изтъняла тръбата което няма как да се разбере по-снимки няма да се скъса или изкриви. Ако човека който го прави е достатъчно сръчен и опитен ще го изпъне и няма да личи много дори. Изпъвали сме с греене и верижка от сачми кривки на мотоциклетни ауспуси от неръждаема стомана там нещата са още по кофти щото неръждавейката е като пружина стомана и има голям коефициент на после-действие... само с греене става.

ПП
Забравих... ако отрежете кривия участък ще изгубите устойчивостта на тръбата и геометрията наистина ще отиде на кино! При заварката ще деформира също така че заварката пак трябва да се прави на място! Не напразно хората са искали да се занесе колата при тях.

Добре де, ти от къде си? Ако си някъде по трасето му, като знаеш как става, вземи и му помогни да го направи, Ферариста е супер пич и тъкмо можеш да помогнеш на колега в нужда

[fade]

Добре де, ти от къде си? Ако си някъде по трасето му, като знаеш как става, вземи и му помогни да го направи, Ферариста е супер пич и тъкмо можеш да помогнеш на колега в нужда

На драго сърце... само, че съм в посока 300 км противоположно на трасето му

[ФЕРАРИСТ]

Значи задължително искам да махна цялата тръба от началото до края, щото е поне с половин сант по малък диаметър от входа и изхода, ако мога така да се изразя.....
Нямаше да е особенно сложно да се сложи това на един винкел, да се прикапе от двата края да не шава, да се резне участъка, да се направи една тръба по приблизителните видими размери и форма на старата, и да се лепне на мястото......ама тия тука са велики, и с такива пипкави неща не им се занимава, те искат да им закарам колата, да ми сменят цялата генерация, и то така както те си искат, и да им дам седмична заплата....
Това остава висящо, като качим двигателя тогава ще го правя - не го карам в СФ щото всички части са все още тука, и ще ги карам накуп за смяната на двгтата.....

[Novachev]

Ники ако колектора е при теб дай да го взема като идвам да ти я направя и да ти я пусна после по куриер.

[ФЕРАРИСТ]

Ники ако колектора е при теб дай да го взема като идвам да ти я направя и да ти я пусна после по куриер.

И си траеш досега......при мен е, в събота като идваш ще го вземеш.....